أسطول بروتيرا فيلادلفيا في حالة من الفوضى الكاملة – تقرير IOTW

WFB –
أكثر من عشرين حافلة كهربائية من طراز Proterra كشفت عنها مدينة فيلادلفيا لأول مرة في عام 2016 قد توقفت بالفعل عن العمل ، وفقًا لتحقيق لماذا.

تمت إزالة أسطول حافلات Proterra بالكامل من الطرق بواسطة SEPTA ، هيئة النقل بالمدينة ، في فبراير 2020 بسبب مشاكل هيكلية ولوجستية – كان وزن البطارية القوية يكسر هيكل السيارة ، وكان عمر البطارية غير كافٍ طرق حافلات المدينة. أثارت المدينة القضايا مع بروتيرا ، والتي فشلت في معالجة مخاوف المدينة بشكل مناسب.

دفعت المدينة 24 مليون دولار مقابل 25 حافلة بروتيرا الجديدة ، مدعومة جزئيًا بمنحة اتحادية قدرها 2.6 مليون دولار. دافعت فيلادلفيا عن الاستثمار بادعاءات أن الحافلات الكهربائية ستتطلب صيانة أقل من نظيراتها في محرك الاحتراق القياسي.

“هناك عدد أقل بكثير من الأجزاء المتحركة في الحافلة الكهربائية مقارنة بمحرك الاحتراق الداخلي ،” رئيس SEPTA جيفري كنيبل قال في يونيو 2019. Knueppel متقاعد من آخر بعد أشهر فقط.

سلطت إدارة بايدن الضوء على بروتيرا ، التي كان لديها وزيرة الطاقة جينيفر جرانهولم في مجلس إدارتها عندما سحبت فيلادلفيا الحافلات من الشوارع العام الماضي ، باعتبارها عملاً من أعمال المستقبل. زار الرئيس جو بايدن مصنع الشركة في أبريل وتعهد في اقتراح حزمة البنية التحتية الأولية بتضمين الأموال الفيدرالية لسوق السيارات الكهربائية. تم الترويج للشركة منذ ذلك الحين من قبل كبار المسؤولين بما في ذلك مستشارة المناخ في البيت الأبيض جينا مكارثي ، التي في أ اجتماع عام سأل الرئيس التنفيذي لشركة Proterra كيف يمكن للحكومة الفيدرالية أن تحفز الطلب على حافلات Proterra. أكثر

عن admin

شاهد أيضاً

عودة مياه الفيضانات: سان بينيتو تقيم نظام الصرف في المدينة

اجتاحت مياه الفيضانات سيارة على طول شارع بوي في سان بينيتو يوم الأربعاء حيث شقت …

اترك تعليقاً

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها بـ *