نموذج عمل أوبر ينهار | المشاهد الأمريكي

Uber في وضع أزمة حيث يؤدي نقص السائقين والأسعار الباهظة إلى نفور العملاء وغالبًا ما يجعل من المستحيل الركوب على الإطلاق.

انتهت أوقات الانتظار (40 في المائة في فيلادلفيا و 147 في المائة في مدينة نيويورك) ، ويمكن للأسعار أن تفوق إلى حد كبير تكلفة سيارة الأجرة. وفقًا لـ Rakuten Intelligence ، ارتفعت أسعار Uber 40 بالمائة في أبريل عن العام الماضي. في بعض الحالات ، تكون الأسعار أكثر من الضعف. ال مجلة لوس انجليس التقارير أن الرحلة من وسط مدينة لوس أنجلوس إلى مطار لوس أنجلوس ، والتي قد تكلف عادةً ما بين 40 إلى 50 دولارًا ، تكلف الآن ما بين 100 دولار و 120 دولارًا.

عميل واحد غير سعيد مؤخرًا رثى أن تكلفة أوبر الخاصة به من وسط مدينة نيويورك إلى مطار جون إف كينيدي 249 دولارًا – أقل بـ 13 دولارًا فقط من تكلفة رحلته إلى سان فرانسيسكو.

الرئيس التنفيذي لشركة أوبر دارا خسروشاهي قال في مؤتمر الأسبوع الماضي أن الشركة “ليست راضية عن ETAs ومستويات الأسعار التي نراها وهذا شيء سنستثمر لتحسينه.”

يوم الأربعاء ، و واشنطن بوست مرتاح قراءها العالميين حول عدم قابلية أوبر المكتشفة حديثًا من خلال توفير قائمة بخمسة بدائل لاستخدامها ، ونصح قرائها بمحاولة استئجار سيارة أجرة أو استخدام وسائل النقل العام.

على عكس أوبر ، تزدهر الأعمال بالنسبة لسيارات الأجرة ، التي لا تستفيد إلا من نقص سائقي أوبر وارتفاع الأسعار. ارتفعت خدمة سيارات الأجرة في مدينة نيويورك بنسبة 800٪ في أبريل مقارنة بالعام السابق ، بينما ارتفعت نسبة استخدام سيارات الأجرة بنسبة 220٪ ، وفقًا لمركز المدينة. لجنة سيارات الأجرة والليموزين

“العمل كان رائعا” ، سائق سيارة الأجرة تينور الرحمن أخبر كرين نيويورك بيزنس. “لم أره مثل هذا من قبل.”

يوضح هذا التناقض بين أوبر وسيارات الأجرة ضعفًا في نموذج المقاول الخاص بأوبر: من الصعب الاحتفاظ بالعاملين الذين ليسوا موظفين بدوام كامل. كما أن إعانات البطالة التي يحصل عليها بايدن جعلت هذا الأمر أكثر صعوبة.

تدفع هذه المزايا أكثر مما يكسبه سائقو أوبر في بعض المواقع ، مما يقلل من حوافز العمل. (وفقًا لدراسة أجريت عام 2018 ، يتقاضى متوسط ​​دخل سائق أوبر أقل من 10 دولارات للساعة.) في بعض المدن ، ومع ذلك ، أوبر يقول يكسب سائقيها أكثر بكثير في الساعة: 37.44 دولارًا في مدينة نيويورك ، و 30.49 دولارًا في شيكاغو ، و 27.50 دولارًا في ميامي (لكن هذه الأرباح لا تمثل النفقات). يتضح من نقص السائقين أن الأموال المجانية غالبًا ما تكون أكثر جاذبية للسائقين المحتملين من نقل جيل الألفية إلى الحانات.

إعانات البطالة في إدارة بايدن ، وهي ال ما يعادل إلى أجر 17.17 دولارًا بالساعة مقابل 40 ساعة عمل ، ليست مسؤولة وحدها عن الصعوبات التي تواجهها أوبر.

لم تحقق الشركة أي ربح منذ تأسيسها في عام 2009. في عام 2020 ، بلغ إجمالي صافي خسائر أوبر 6.77 مليار دولار، والذي ألقت الشركة باللوم فيه على الوباء. لكن هذا كان في الواقع ملف تحسين خلال عام 2019 ، عندما خسر تطبيق النقل 8.51 مليار دولار.

سنة بعد سنة ، تدعم الشركة ركوب المليارات من أموال المستثمرين ، على أمل أن تؤدي الأسعار المنخفضة إلى إنشاء الخدمة في السوق حتى يعتمد المستهلكون على التطبيق ويكونون على استعداد لدفع التكلفة الحقيقية للتوصيل.

رويترز ذكرت في عام 2017 أن ركاب أوبر يدفعون فقط حوالي 41 بالمائة من التكلفة الفعلية للرحلة. هذا يعني أنه يجب على أوبر إما زيادة أسعارها بنسبة 250 في المائة عن أسعار 2017 لمجرد تحقيق التعادل أو خفض التكاليف.

وأوبر ليست في وضع يمكنها من خفض النفقات. في أبريل ، أعلنت الشركة أنها ستستثمر 250 مليون دولار لتشجيع سائقيها على العودة إلى الطريق. تواجه الشركة أيضًا عددًا كبيرًا من النفقات الجديدة حيث تسعى الحكومات إلى اتخاذ إجراءات صارمة ضد ما تعتبره ممارسات عمالية استغلالية. على سبيل المثال ، المحكمة العليا في المملكة المتحدة قررت مؤخرا أن Uber يجب أن تصنف سائقيها كعمال ، الأمر الذي أجبر Uber على الدفع 600 مليون دولار في الفوائد القديمة للسائقين. وتسعى كاليفورنيا الآن للحصول على قانون هذا سيتطلب 90 بالمائة من أسطول أوبر كهربائيًا بحلول عام 2030.

تكهن الكثيرون بأن أوبر ستتبع الشركات الرقمية الناشئة الأخرى مثل أمازون وفيسبوك ، التي تكبدت خسائر لسنوات قبل أن تصبح مربحة للغاية. ولكن بينما كانت أوبر تعمل منذ 12 عامًا ، كانت أمازون وفيسبوك تحققان أرباحًا عالية في الداخل خمس سنوات.

استثمرت أوبر في السيارات ذاتية القيادة ، معتقدة أنها يمكن أن تكون خلاصها ، ولكن بعد الانهيار 1 مليار دولار للاستثمار في التكنولوجيا ، تخلت الشركة و تم البيع وحدة تكنولوجيا القيادة الذاتية في ديسمبر.

اوبر يحافظ أنها ستصل إلى الربحية بحلول نهاية عام 2021. في الربع الأول من العام ، بلغ إجمالي خسائر الشركة 108 ملايين دولار ، لكن هذا كان فقط لأن الشركة كسبت 1.6 مليار دولار من خلال بيع وحدتها ذاتية القيادة.

والسؤال الذي يطرح نفسه الآن هو ما إذا كان أوبر دائمًا أملًا غير حقيقي يدعمه المستثمرون أو ما إذا كان بإمكان الشركة استعادة سائقيها وإبقاء العملاء سعداء على الرغم من ارتفاع الأسعار.

عن admin

شاهد أيضاً

جرب أفضل ما في الصيف في Reimagined 212 West 72nd Street على الجانب الغربي العلوي

يقع 212 West 72nd Street في مكان مثالي في الزاوية الأيقونية من شارع 72 وبرودواي …

اترك تعليقاً

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها بـ *